Nos Partenaires

octobre 2009

CONCERT TAHIGO

Soumis par Presse le ven, 02/10/2009 - 17:38
dans

Le groupe TAHIGO va donner un concert exceptionnel à Val de Reuil, pour le départ du Dark Dog Moto Tour.

Rendez-vous : samedi 3 octobre à 18h, place de la Mairie. Une grande scène surplombera tout le village 

DARK DOG MOTO TOUR 2009 : C'EST PARTI !

Soumis par Presse le sam, 03/10/2009 - 18:56

LE DARK DOG MOTO TOUR S’INSTALLE A VAL DE REUIL     

Plus de 1000 personnes, c’est l’importante caravane qui vient  de s’installer sur la place de la Mairie aujourd’hui à Val de Reuil (Eure). Le Dark Dog Moto Tour, le plus grand rallye routier du monde, c’est un formidable barnum (...).

PREMIERE JOURNEE DE VERIFICATIONS TECHNIQUES ET ADMINISTRATIVES

Soumis par Presse le sam, 03/10/2009 - 19:38
dans

 

Interview d'Alain JOUVE
Directeur de Course FFM
 
Durant toute la journée de ce Samedi, et jusqu'à demain 10H, les pilotes et leurs machines passent aux Contrôles administratifs et Techniques. Pouvez-vous nous rappeler les principales étapes de ces "vérifs" ?
 
Cela commence par le contrôle administratif : examen des licences des pilotes, carte grise et attestation d’assurance, exactement comme pour n’importe quelle moto de route. Ensuite vient la visite médicale afin que chaque pilote puisse signaler au médecin un cas particulier qui ouvre un dossier le cas échéant. Enfin viennent les vérifications techniques qui contrôlent les équipements obligatoires pour chaque moto de route (phares, clignotants, freins…) ainsi que les adaptations au rallye, comme le freinage de certains éléments pour éviter les fuites d’huile par exemple.
Suite à ces premières vérifications, nous contrôlons le niveau sonore et la puissance de la moto à l’aide d’un banc de puissance pour vérifier que celle-ci ne dépasse pas les 106 CV maximum que prévoit la réglementation française.
 
Comment se sont passées ces premières vérifications ? Avez-vous déjà eu des recalés ?
 
Nous n’avons pas eu de recalés à proprement parlé, seulement quelques petits détails non-conformes, mais nous laissons le temps aux pilotes pour "rectifier le tir" et se représenter par la suite. Principalement, les problèmes viennent des casques ou des combinaisons. Ce sont des équipements qui coûtent très chers, les pilotes les utilisent donc au maximum.
 
Les pilotes qui doivent repasser ont-ils un délai imparti ?
 
Non pas vraiment, on leur donne généralement 2h afin que les pilotes reviennent au plus vite, mais s'il leur faut plus de temps, on leur laisse, on veut absolument qu’ils partent !
 
Une conclusion sur cette première journée de vérifications ?
 
Tout d’abord, ça se passe très bien, comme à chaque édition du Dark Dog Moto Tour. Et puis on s’aperçoit que les machines sont de plus en plus belles, par rapport à une dizaine d’années en arrière. Ça fait plaisir de voir que le parc moto a évolué du bon côté en terme de qualité et de composition, de la 125 à la 1200, on a un échantillonnage de moto très important !

"LA FILLE DU TOUR"

Soumis par Presse le sam, 03/10/2009 - 21:35
dans

 

INTERVIEW DE BARBARA COLLET
N° 123
 
Tu roulais l’an dernier sur 125 Derbi. Cette année tu "joues dans la cour des grands" en roulant sur une Honda 600 CBR, comment te sens-tu ?
 
Pas trop mal, mais ça risque d’être un peu plus dur cette année, mais on va essayer de faire quelque chose de sympa...
 
Avec Denis Bouan, vous avez fait de bonnes séances de roulage et de reconnaissances. Comment appréhendes-tu le côté sportif ?
 
Je suis un peu rassurée par les reconnaissances que l’on a pu faire, je n’arrive pas dans le flou et je pourrai même visualiser les spéciales la veille. Ca devrait pas trop mal se passer.
 
Tu as déjà quelques expériences en compétition moto... ?
 
Oui j’ai déjà fait quelques courses d’endurance, des courses de vitesses en 125, en 600, en 1000 avec quelques beaux podiums (rires) !
 
Quelles sont les parties du parcours qui te semblent les plus difficiles ?
 
Principalement le matin quand on va partir très tôt et quelques spéciales que je ne connais pas comme celle d’Alès ou celle de Péone Valberg que je n’ai pas eu le temps de reconnaître.  Donc là j’appréhende un peu.
 
Quand on est une fille au coeur d'un plateau quasi-exclusivement masculin, est-ce que ça rajoute un enjeu ou une pression supplémentaire ?
 
 Je ne me sens pas seule, et pas mal de pilotes me donnent des conseils. Mais  je vais quand même essayer de défendre l'honneur de la gente féminine !!!

 

ETRE LA... MALGRE TOUT !

Soumis par Presse le sam, 03/10/2009 - 21:42

 

INTERVIEW DE BENJAMIN COLLIAUX
 
Tu devais prendre le départ, malheureusement ce ne sera pas le cas, tu as quand même tenu à venir, qu’est-ce que ça représente pour toi ?
 
Le fait d’être là, ça enfonce un peu le cou, mais ça permet de se rendre compte que ça manque ! Avec beaucoup d’émotions je suis venu pour les premiers jours de l’épreuve. Je suis venu supporter mon pote de toujours Michel Bonneau ainsi que mes sponsors comme le team Paris Nord et Aprilia.
 
La saison avait pourtant bien commencé en Belgique…
 
3ème en Belgique avec une super moto et un super team, je pense que cette année aurait pu être très importante pour moi. Mais bon c’est pas grave….
 
Des nouvelles de ta santé ?
 
Encore un petit œdème cérébral sinon ça va, les fractures se consolident, rendez-vous en 2010 !!!

"COMME DANS UNE GRANDE FAMILLE..."

Soumis par Presse le sam, 03/10/2009 - 21:50

 

INTERVIEW DE MICHEL BONNEAU
N° 11
 
Qu'est-ce que çafait de prendre le départ de chez soi ? 
 
Beaucoup d’émotions, d’autant plus que mon pote Benjamin Colliaux est présent, malgré ses blessures. Il y a de la tristesse de le laisser là puisque nous devions partir ensemble, mais aussi de la joie de démarrer cette aventure ici.
 
Ça doit te donner une motivation supplémentaire, un peu comme si tu roulais pour deux ?
 
En gros oui, mais malgré tout ça nous a ouvert les yeux sur pas mal de choses, je vais notamment être plus vigilant car on voit les conséquences sur le plan sportif, mais aussi et surtout sur le plan familial. La pression prend toujours le pas sur la raison évidemment, mais je vais faire attention de relever mon niveau d’attention.
 
Cette première spéciale à Val de Reuil, tu la sens comment ?
 
Je l’ai travaillé, bien évidemment. Les conditions climatiques vont joué un rôle certain, sur le mouillé ça deviendra vite « Holiday on Ice » !! Mais je vais pas spécialement chercher à briller ici, ce n’est pas mon terrain de prédilection. De plus, je suis plutôt du genre diesel, je vais monter en cadence petit à petit. Je vais surtout tâcher de prendre le moins de retard possible sur mes adversaires.
 
Tu es là depuis le début du Dark Dog Moto Tour, penses-tu prendre de la maturité dans la gestion de l’épreuve, vois-tu une évolution dans ta préparation ?
 
Effectivement j’ai participé à toutes les éditions, 6 en tant que pilote et en assistance. Au début il y a le gros stress de la découverte, puis au fur et à mesure on gagne en sérénité, on commence à connaître les commissaires, les règlements techniques. Je gagne donc en maturité chaque année, j’aborde l’épreuve dans une meilleure forme physique et mentale, je me sens comme dans une grande famille.
 
Justement, cet esprit de famille est-il vraiment une caractéristique du DDMT ?
 
Il y a une très grande solidarité sur le  plan moral, physique ou mécanique grâce aux affinités qui peuvent se créer sur l’épreuve. Cela dit, il existe encore une très grande disparité entre les pilotes pros et les pilotes amateurs comme nous autres.
 
Tu le regrettes ?
 
Oui et non. Dans toutes les compétitions on retrouve ce genre de disparités. Les pilotes pros vivent leur activité, ils ont donc forcément une assiduité plus importante que la nôtre, c’est inévitable !

"MON BUT EST D'ARRIVER AU BOUT..."

Soumis par Presse le sam, 03/10/2009 - 21:57

 

INTERVIEW DE DIDIER SERE
N°18
 
Didier,  tu es le premier pilote à avoir passé les vérifications. Tu te sens prêt ?
 
Un peu fatigué, je me suis levé tôt pour passer ces vérifications. Ca fait à la fois bizarre et plaisir de passer le premier ! En espérant être toujours le premier à la fin de l’épreuve (rires) ! Sérieusement, notre but c’est d’arriver au bout.
 
Cette année, le Dark Dog Moto Tour démarre de l’Eure, ton département.  Ca donne une saveur particulière ?
 
Je suis bien entendu content, également pour mes sponsors qui voient leurs efforts récompensés, ils sont là, associés à l’évènement. Mais il ne faut pas se mettre trop la pression lors de cette journée particulière, assez stressante en elle-même.
 
Et cette spéciale dans Val de Reuil, tu la sens comment ?
 
Je la sens bien…s’il ne pleut pas ! Par contre, s’il se met à pleuvoir, la présence des passages piétons notamment vont rendre la spéciale difficile.
 
Tu cours pour l’IRC, tu comptes gagner quelques points au classement international ?
 
J’espère gagner une place ou deux mais ça va être difficile, il y a des pointures devant !
 
Sur quelle moto tu roules cette année ?
 
Toujours la même depuis 4 ans, un solide kawasaki ER6-N, toujours sans problèmes avec. Ça fait 40 000 kms que je roule avec et malgré tout ce que je lui fais subir, je n’ai jamais eu aucun problème !

OPTIMISER LA SECURITE DES PILOTES

Soumis par Presse le sam, 03/10/2009 - 22:05
dans

 

INTERVIEW D'ALAIN BENGUIGUI
PDG DE PROTAIRBAG
 
C'est la deuxième année que Protairbag participe Dark Dog Moto Tour en tant que partenaire. Explique-nous en quoi consistent les fameux gilets airbag ?
 
Ces gilets servent à protéger les pilotes... tout simplement ! Tout pilote est malheureusement à même de chuter, il suffit d’un peu de gravillons dans une courbe… Les risques sont multiples, nous sommes donc là pour les protéger. Je pense que cette année il y aura un engouement supplémentaire liée aussi à une sensibilisation et une prise de conscience plus importante.
 
Peux-tu nous expliquer le principe du produit ?
 
Le principe est simple, comme sur un jet-ski, le pilote qui porte un blouson Protairbag est lié à sa moto. Lorsque le pilote est éjecté de sa moto, l’airbag se déclenche et protège le tronc du pilote : la poitrine, les clavicules, le cou dans tous les sens de mouvement, la colonne vertébrale… Le déclenchement s’effectue en 0,1s. Nos produits sont homologués CE et autorisés par la FFM pour protéger les pilotes, c’est d’ailleurs une grande première de leur part.
 
Vous faites un effort particulier pour les pilotes du Dark Dog Moto Tour, quelles sont vos différentes offres ?
 
Les pilotes ont la possibilité d’acheter ou de louer l’airbag pour l’ensemble de la compétition. Le prix public du gilet est à 430€, nous le proposons ici à 300€ pour l’achat, et 150€ pour la location sur la compétition, avec la possibilité de conserver le gilet à la fin. Les pilotes qui ont eu à tester l’efficacité du gilet lors d’une chute en sont très contents.

"LE DDMT C'EST LA COURSE, MAIS AUSSI TOUTE CETTE FETE QUI L'ENTOURE"

Soumis par Presse le sam, 03/10/2009 - 22:12
dans

 

INTERVIEW DE MARC FONTAN

DIRECTEUR DU DARK DOG MOTO TOUR
 
Ca y est, la fête bat son plein, le village est ouvert, les vérifs ont demarré... Une première impression ?
 
C’est extra, la météo reste clémente ce qui est toujours plus facile pour les vérifications techniques. Tout le monde répond présent pour le démarrage de ce nouveau Dark Dog Moto Tour. Val de Reuil représente également une très belle fête, il y a des démonstrations de stunt, une piste cyclo, une exposition de motos anciennes…Je pense que les gens prennent du plaisir, le succès c’est la course mais c’est aussi ce rassemblement qu’il y a autour. J’espère que demain il y aura encore plus de monde et une météo qui sera toujoursen notre faveur !

PREMIERE JOURNEE DE COURSE : FREDERIC FIORENTINO LANCE LES HOSTILITES

Soumis par Presse le dim, 04/10/2009 - 20:36

Découvrez le Communiqué de Presse du jour