BILAN des pilotes et des teams 

Bilan de Walm  ...

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Dark Dog Moto Tour : Le clochard du Village

Une petite bafouille pour raconter en quelques lignes le moto tour vécu par un " poireau " sans assistance et en profiter pour remercier tout ceux qui m'ont aidé : N° 144 KTM Super Duke.

Départ de Paris avec armes et bagages (Assistance 0) le vendredi pour contrôle technique à Reims. 

1ère Galère : Quelques boulons à freiner sous le moteur et phares additionnels à coupler au plein phare : Merci à Pascal, mécano assistant de ses potes, mais qui n'a assisté que moi qu'il ne connaissait absolument pas. 

2ème Galère : Chute. Dans la descente grasse mouillée (merci le raisin) après la spéciale de Jonchery. Stop mal négocié, freinage beaucoup trop brutal pour la Suer Duke = Perte de l'avant. Mais la moto est bien protégé par ses roulettes, donc juste de petits dégâts au sélecteur et sa biellette. J'avais un sélecteur de rechange, mais pas de biellette = Merci à l'équipe de la KTM officielle qui m'a sorti de ce mauvais pas. 

3ème Galère : Destruction des plaques numéros arrières. Merci au Team Balladin de m'avoir passé des plaques neuves en plexiglas et à ZEF et Mathias (essayeur et photographe à Moto journal) de m'avoir aidé à trouver les boulons pour les fixer. 

4ème Galère : Crevaison juste au départ de la spéciale d'Orival (Ouf je venais juste de pointer dans les temps). Merci au public au bord de la route.  Mèches / cartouche + le mécano des CRS qui m'a prêté sa pompe à pied. Merci ensuite au Team Yam Sud pour m'avoir aidé à changer le pneu le soir dans le paddock. 

5ème galère (suis poissard ou quoi ?) Phares additionnels gavés de trombes d'eau la veille. Fonctionnant parfaitement au contrôle technique avant le départ de la plus longue liaison : Val de Reuil / Thonon. Départ Mercredi matin 5H23 (Brrrr) = 5H30 fusible 15A grillé à cause de l'eau dans les phares qui a provoqué le court circuit. ANGOISSE au milieu des champs en roulant dans la nuit totale avec juste 1 clignotant sans phare au milieu du gibier et de la brume. Merci à l'écossais Paul et à la Fazer de Guillaume du Team Yam Sud (encore eux) de m'avoir "encadré" pendant 2 heures jusqu'à l'aube et sorti vivant de ce mauvais pas.

Enfin, plus de problème à partir du Mercredi…. Des routes superbes, des arsouilles de folie, de la fatigue en paquet de 50Kg et encore de l'entraide et de la sympathie à gogo : Team Marquis me transporte un Jerrican de 20 L. Grand bout de route avec le sympathique Team YAM SUD. Mention Spéciale à Moto Journal, j'ai carrément, juste en tant que lecteur, tapé l'incruste. Ils me transportent mon sac à dos avec mes produits d'entretien et mes pièces de rechange + un bidon de 10 litres d'essence. Merci au Lecteur participant, Hugues, Il s'occupait de mettre en place mon road book tous les soirs. Merci au lecteur cuisinier Xavier, 2 fois pris de pitié en me voyant au bord du camping-car M.J, il m'a servi ses fameuses nouilles (chaud au cœur). Merci à Mister Le Daho, assistant de ZEF Enault, pigiste à M.J de m'avoir conseillé et transporté aussi de l'essence dans son van. Merci à Vincent Vallon qui a accepté que je bourre le coffre du camping car et que je dérange souvent ses lecteurs compétiteurs. Enfin, merci à mon ami Xavier, qui a fait la course en MultiStrada (N°142) sans un pépin mais qui a du supporter mon stress.. Désolé.

Sans vous, j'abandonnai dès le premier jour. Grâce à vous je fini à Toulon 41éme des promotions et en suis fier. Je regrette juste, comme tous les premiers N° des promotions du premier jour de course, d' avoir fait parti de la première cession à CAROLE et à Jonchery : Piste et route trempée pour nous, bien séchante à partir du N° 210…CAROLE, le circuit que je connais le mieux. Terminant 26ème temps à Folembray, j'aurai pu tirer mon épingle du jeu et gagner encore 5/6 places sans cette maudite pluie… Mais on ne refait pas l'histoire et justement, cette course permet de se surpasser, d'apprendre sur soi et sur les autres de rencontrer des personnes géniales. Moi qui croyais que le monde était de plus en plus individualiste. Promis, l'année prochaine je ne vous embête plus, la verrue du paddock aura aussi une assistance…. mais je vais tous vous pourrir alors…

Walm

PS : Juste une remarque des spectateurs en bord de route, pour les spéciales (au moins celles du week-end car il y a plus de monde) un speaker avec hauts parleurs au départ et à l'arrivée annonçant la personne et le N° qui part, ce serait pas mal. Enfin concernant les VIP : Les faire partir en premier, pas au milieu des pros ou des promos… Certains était carrément à l'arrêt dans les spéciales, faisant partir le public qui croyait que les " bons " était passés et se disait qu'à partir des VIP (croyant qu'ils étaient vraiment en course) le spectacle serait….très lent et terminé…(J'espère que c'est clair ???). Ces gens ont été privé des bons promos…