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 MOTO
TOUR 2005
HISTOIRE
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Site optimisé pour Internet Explorer 5 et + - Netscape 6 - Mozilla 1.0 - Opera 7.23 BILAN des pilotes et des teams
Le
team « HERBY – PARIS NORD MOTO » a engagé 3 VOXAN en catégorie
« promotion – unlimited » (Richard BOUCHEZ N° 250,
François-Xavier HUILLE N° 251 – par ailleurs le PDG de HERBY - et
Bertrand DEGRUSON N° 252) ainsi qu’ 1 scooter HONDA (Robert DORON N°
106 – par ailleurs le patron de PNM). L Les trois VOXAN neuves (Street Scrambler pour Bertrand et François-Xavier, Black Magic pour Richard) avaient été très bien préparées par PARIS NORD MOTO, et seules quelques reconnaissances de spéciales (environ la moitié) avaient été faites en août, hélas sans Richard retenu pour des problèmes persistants de dos. Un rapide roulage en juillet sur les trois circuits pour François-Xavier, guidé par Robert, lui a permis de ne pas confondre la corde et l’extérieur, et d’apprendre (un peu) à freiner…Une assistance « de choc » et expérimentée (merci encore à Greg, Céline, et Alexandre, tous trois membres de l’équipe PNM à AULNAY SOUS BOIS, très efficaces tout au long de cette longue semaine) n’était pas de trop pour des participants, « vieux motards » à expérience (permis dans les années 70…), mais au fond assez peu « pilotes »….
L’euphorie n’est pas loin chez les 3 pilotes Voxan à l’issue de cette première journée, puisque Bertrand se classe 43éme au général, François-Xavier 69éme et Richard 70éme…seul Robert a le moral en berne, très déçu des pneus de son scooter, et se classe 165éme. Pour les 3 pilotes Voxan, ce résultat de premier jour est bien au-dessus des objectifs modestes et humbles de la veille… Le deuxième jour (REIMS-WASQUEHAL), avec Folembray sur le sec, voit les hiérarchies des expériences retrouver toutefois leurs prérogatives : Richard assure le 48éme temps, Robert le 68éme, Bertrand le 80éme, et François-Xavier, qui a mal retenu les leçons de Robert, se retrouve 114éme temps. Le
classement général évolue nettement, puisque Bertrand se retrouve 51éme,
Richard remonte d’un coup à la 59éme place, François-Xavier dégringole
à la 88eme place, et Robert gagne 38 places, à la 127éme… Le troisième jour (WASQUEHAL-VAL DE REUIL) voit Richard confirmer ses dispositions sur circuit, avec un bon 46éme temps à Croix, suivi de Bertrand 65éme, Robert 83éme (qui préfère vraiment le sec avec ses pneus), et François-Xavier 108éme (qui goûtait mieux la piste humide de Carole…). La spéciale glissante de ORIVAL a beaucoup mieux convenu aux dispositions nouvelles de François-Xavier, qui y effectue le 47éme temps, suivi de Bertrand, beaucoup plus régulier, qui assure la 68éme, puis Robert à la 101éme et enfin Richard 148éme, très prudent sur la mousse normande. La
classement général voit Bertrand conforter sa régularité rapide à
la 54éme place (- 3 places), Richard assurer
la 62éme place (- 3 places), François-Xavier s’installer à la
83éme (gain de 5 places), et Robert remonter encore de 27 places, à la
100éme. Le quatrième jour (VAL DE REUIL-THONON) n’a pas pénalisé nos pilotes habitués des (très) longues étapes touristiques sur route « dans le civil », et les presque 800 kms de liaison n’ont pas posé de problèmes particuliers, à part un petit manque de sommeil tout de même. A Aigrefeuille, qu’aucun des 4 pilotes n’avait reconnu, Robert continue sa remontée tonitruante, puisqu’il réalise le 51éme temps, Bertrand toujours régulier 63éme, Richard et François-Xavier, un peu fatigués, respectivement 128éme et 132éme seulement. Le classement général voit Bertrand se faire grignoter 4 places, à la 58éme, ainsi que Richard à la 66éme, François-Xavier perdre 2 places à la 85éme, et Robert maintenir sa 100éme place. La hiérarchie de l’équipe semble s’établir… La cinquième étape, tant redoutée, (THONON-THONON de nuit), a pourtant bouleversé un peu ce semblant d’ordre : En effet, Bertrand réalise une magnifique 23éme place au Col de la Joux-Verte, ainsi que Richard avec le 38éme temps. Robert assure une belle 62éme place, et François-Xavier, qui ne pensait qu’à dormir, effectue le 118éme temps en fermant un œil sur deux… Le classement général voit alors Bertrand passer (et rester) en-dessous de la 50éme place, à la 45éme, Richard remonter de 4 places à la 62éme, François-Xavier maintenir sa 85éme place, et Robert gagner 2 places à la 98éme. Nos classements se font maintenant tous les quatre sur deux chiffres…L’objectif du départ se précise. La sixième étape (THONON-VALBERG) nous voit accuser un peu de fatigue (le sommeil, toujours…un peu manquant), mais la spéciale du Col de la Joux-Verte de jour, voit curieusement Bertrand (35éme temps), Richard (62éme temps) et Robert (99éme temps) faire moins bien que la nuit…alors que François-Xavier, un peu mieux réveillé, assure une néanmoins modeste 100éme place. La
spéciale de PEONE voit Bertrand poursuivre son ascension avec le 36éme
temps, Richard 64éme, Robert 76éme et François-Xavier 102éme, très démoralisé
par la pénalité de 8’ 45 secondes (passée ensuite
inexplicablement à 13’ 45 secondes le dernier jour) prise au CH du Col
du Galibier pour 35 minutes de retard dues à une panne d’essence avant
Saint Jean de Maurienne…Les 14 litres du réservoir de la Street n’ont
pas supporté le pari de « sauter » un ravitaillement dans les
cols, et sans l’aide providentielle d’un motard local en BMW R75/6, le
retard aurait pu être de plus d’une heure…39 pilotes « promotion »
ont été pénalisés sur cette étape pour retard de pointage, ce qui ne
console guère… Le classement général confirme
la très belle prestation de Bertrand, qui gagne encore 5 places, à la
40éme, Richard gagnant 6 places à la 56éme, Robert continuant sa remontée
à la 91éme place (gain de 7 places), mais François-Xavier perdant
d’un coup un record de 49 places , passant de la 85éme à la 134éme… La
septième étape (VALBERG-TOULON) permettent à Bertrand une belle 53éme
place à la spéciale de la Colle Saint Michel, Richard est 64éme, Robert
76éme, et François-Xavier mollement 110éme. La
classement général évolue peu, avec Bertrand 41éme, Richard 55éme,
Robert 85éme (qui gagne encore 6 places), et François-Xavier 133éme. La huitième étape (TOULON-TOULON) de samedi 1er octobre voit Bertrand poursuivre et confirmer son pilotage, avec une place de 70éme à la spéciale de Pourrières, Richard fait un peu mieux à la 67éme place, Robert 71éme. Les trois se « tiennent » dans un mouchoir. François-Xavier met 11 secondes de plus, et assure la 118éme place… La
spéciale du Puget permet à Bertrand et Richard de se suivre (57éme et
58éme), alors que Robert, qui aime les sols secs, parvient à la 68éme.
François-Xavier fait toujours dans le tourisme rapide, avec la 101éme
place. Le classement général commence à prendre
son allure définitive, avec Bertrand 38éme, Richard 50éme, Robert 78éme,
et François-Xavier 124éme (10 places gagnées, mais en revenant de
tellement loin…)
Le classement général final voit donc Bertrand terminer à une exceptionnelle 35éme place (pour un objectif de terminer classé avec deux chiffres, on est loin de la 99éme place…), Richard est 49éme (soit là encore bien mieux que l’objectif), Robert 73éme (après avoir commencé le Rallye le premier jour à la 165éme place…), et François-Xavier, qui comptait sur une 85éme-90éme place, ne parvient pas à remonter au-delà de la 121éme place finale, soit un litre d’essence qui lui coûte une bonne trentaine de places… Bertrand se classe même 31éme au classement « scratch » des spéciales, et 59éme sur circuits, Richard 70éme sur les spéciales et excellent 42éme sur circuits, Robert 71éme en spéciales et 110éme sur circuits (dont deux mouillés…), et François-Xavier 102éme sur spéciales et 95éme sur circuits (enfin un classement à deux chiffres…). Le bilan du team « HERBY – PARIS NORD MOTOS » est donc très positif. Des débutants (ou quasi-débutants…) et un scooter loin des performances (et des dimensions de roues pour les pneus…) des véloces T – MAX, parviennent à des classements fort honorables sur cette extraordinaire épreuve…éprouvante physiquement (le sommeil a manqué…) mais formatrice pour le pilotage. Nos pilotes sont quelque peu étonnés de la polémique sur les CP ou CH manquants, « invisibles », etc…car aucun d’entre eux n’a raté le moindre CH ou CP. Sans doute suivaient-ils trop aveuglément le Road-book pour les rater, malgré brouillard, pluie, et moutons… Vivement 2006, avec des ambitions à la hausse…quelques reconnaissances préalables, et peut-être quelques chevaux de plus dans les moteurs…Mais chut… |
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